日前有消息称，美国汽车制造巨头福特正在与美国汽车工人联合会(UAW)展开谈判，而出现这种情况的原因主要是福特在成本方面额外支出了近10亿美元。

　　尽管福特在美国本土生产的汽车数量超过了其竞争对手通用汽车和斯特兰蒂斯(Stellantis)，但据内部消息人士透露，这种本土化做法给福特带来了不小的成本压力。

　　福特内部人士表示，mbkjlburbh相较于通用汽车和斯特兰蒂斯，福特在成本方面额外支出了近10亿美元。

　　与拥有非工会工人的外国汽车制造商相比，福特的每小时劳动力成本高出9美元。福特每年平均为员工支付112,000美元的工资和福利，预计在与美国汽车工人联合会的谈判后，这一数字还将上升。

　　此外有消息称，美国汽车ERP（www.multiable.com.cn/solutions_qc）工人联合会还希望恢复生活成本调整做法，并废除将工人工资限制在每小时约32美元的分级工资制度。

　　而在某些方面，福特的做法已经超越了其在2019年签署的最新劳工协议所规定的要求。自2019年以来，福特已经创造或保留了14,000个美国汽车工人联合会工作岗位，比原计划增加了约5,600个工作岗位。

　　同时在过去四年里，福特投资超过了最初计划的14亿美元，并将近14,100名临时工转为正式员工。

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